FAUDI Aviation Filter-/Wasserabscheider werden kundenspezifisch nach den verfahrenstechnischen Richtlinien, den geltenden gesetzlichen Vorschriften und den einschlägigen Druckbehälter-Regelwerken (AD2000, ASME, u.a.) konstruiert und gefertigt.
Filter-/Wasserabscheider bestehen aus einem zweistufigen System, das zur Entfernung von freiem Wasser und Partikeln aus Flugkraftstoffen in Raffinerien, Terminals, Kraftstoffdepots, Hydrantendispensern und anderen mobilen Tankgeräten eingesetzt wird. Filter-/Wasserabscheider sind für die Verwendung in kommerziellem Flugkraftstoff (definiert als Kategorie C), militärischem Flugkraftstoff (definiert als Kategorie M) und militärischem Flugkraftstoff mit einem Zusatz für die thermische Stabilität (definiert als Kategorie M100) vorgesehen.
Civil Aviation
Military Aviation
General Aviation
FW10-H Serie
- EI 1581 7. Ausgabe, Kategorie C, Typ S
- Design und Konstruktion nach EI 1596
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Maximale Durchflussleistung bis zu 9500 l/min (2509 USgpm)
FW10-H-T Serie
- EI 1581 7. Ausgabe, Kategorie C, Typ S-LW
- Design und Konstruktion nach EI 1596
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Maximale Durchflussleistung bis zu 4950 l/min (1307 USgpm)
FW10-HM-Serie
- EI 1581 7. Ausgabe, Kategorie M, Typ S
- Design und Konstruktion nach EI 1596
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Maximale Durchflussleistung bis zu 4000 l/min (1056 USgpm)
FW10-HM-T Serie
- EI 1581 7. Ausgabe, Kategorie M, Typ S-LW
- Design und Konstruktion nach EI 1596
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Maximale Durchflussleistung bis zu 3150 l/min (832 USgpm)
FW10-V Serie
- EI 1581 7. Ausgabe, Kategorie C, Typ S
- Design und Konstruktion nach EI 1596
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Maximale Durchflussleistung bis zu 9500 l/min (2509 USgpm)
FW24-H-T Serie
- EI 1581 7. Ausgabe, Kategorie C, Typ S-M
- Design und Konstruktion nach EI 1596
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Maximale Durchflussleistung bis zu 4180 l/min (1104 USgpm)
FW24-HM-T Serie
- EI 1581 7. Ausgabe, Kategorie M, Typ S-M
- Design und Konstruktion nach EI 1596
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Maximale Durchflussleistung bis zu 3486 l/min (920 USgpm)
FW6-T Serie
- EI 1581 7. Ausgabe, Kategorie C, Typ S und Typ S-LW
- Design und Konstruktion nach EI 1596
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Maximale Durchflussleistung des Typ S bis zu 3240 l/min (855 USgpm), Typ S-LW bis zu 4500 l/min (1188 USgpm)
FWE-T Serie
- EI 1581 7. Ausgabe, Kategorie M, Typ S
- Design und Konstruktion nach EI 1596
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Maximale Durchflussleistung bis zu 5000 l/min (1320 USgpm)
VFH Serie
Die Vertical Filter Housing (VFH)-Baugruppe bietet zwei Elementoptionen, um die verschiedensten Anforderungen in dem Bereich der Flugkraftstofffiltration zu erfüllen: Coalescer-/Separator und Mikrofilter.
- Erfüllt die EI-Spezifikation des jeweiligen Elementtyps
- Maximale Durchflussleistung bis zu 177 l/min (46 USgpm)
FW9-S Serie
- EI 1581 7. Ausgabe, Kategorie C, Typ S
- Design und Konstruktion nach EI 1596
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Maximale Durchflussleistung bis zu 330 l/min (87 USgpm)
Mikrofilter werden als Vor- /Sicherheitsfilter für die effiziente und kontinuierliche Entfernung von Feststoffen wie Rost, Sand und anderen Partikeln aus Flugkraftstoffen verwendet. FAUDI Aviation Mikrofilter werden in Raffinerien, Terminals und Flughafendepots hauptsächlich als Vorfilter eingesetzt, um die Lebensdauer nachgeschalteter Coalescer Elemente in Filter-/Wasserabscheidern zu verlängern. FAUDI Aviation Mikrofilter sind aufgrund ihrer großen Filterfläche hocheffizient und damit kostengünstig.
FAUDI Aviation Mikrofilter werden nach den verfahrenstechnischen Richtlinien, den geltenden gesetzlichen Vorschriften und den einschlägigen Druckbehälter-Regelwerken (AD2000, ASME, u.a.) konstruiert und gefertigt.
MF Serie
- EI 1590 3. Ausgabe (Nicht EI-konforme Elemente auf Anfrage)
- Design und Konstruktion nach EI 1596
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Maximale Durchflussleistung: Baureihe 4-Zoll Elemente bis zu 11500 l/min (3037 USgpm), Baureihe 6-Zoll Elemente bis zu 13100 l/min (3460 USgpm)
VFH Serie
Die Vertical Filter Housing (VFH)-Baugruppe bietet zwei Elementoptionen, um die verschiedensten Anforderungen in dem Bereich der Flugkraftstofffiltration zu erfüllen: Coalescer-/Separator und Mikrofilter.
- Erfüllt die EI-Spezifikation des jeweiligen Elementtyps
- Maximale Durchflussleistung bis zu 177 l/min (46 USgpm)
Dirt Defence Filter Vessels werden kundenspezifisch nach nach den verfahrenstechnischen Richtlinien, den geltenden gesetzlichen Vorschriften und den einschlägigen Druckbehälter-Regelwerken (AD2000, ASME, u.a.) konstruiert und gefertigt.
DDFV-Serie
- EI 1599 2. Ausgabe
- Design und Konstruktion nach EI 1596
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Maximale Durchflussleistung bis zu 4600 l/min (1215 USgpm)
Die Aufgabe des Clay Treaters ist es, oberflächenaktive Substanzen (Surfactants), Farbstoffe und Additive aus Kraftstoffen zu entfernen. Verunreinigungen dieser Art sind das Ergebnis von Raffinerieprozessen, insbesondere der Behandlung von Rohöl; Sie können auch an verschiedenen Transportpunkten in den Kraftstoff gelangen, z. B. in Tankschiffen, Straßentankern und Pipelines, durch die verschiedene Produkte transportiert werden. Clay Treater werden in der Regel vor Filter-/Wasserabscheidern installiert.
Siebkorbfilter sind für die Grobfiltration vor Mikrofiltern vorgesehen. Ein Siebkorbfilter besteht aus einem gelochten Siebkorb aus Kohlenstoffstahl, Edelstahl oder anderen Materialien, abhängig von den zu filternden Brennstoffen oder Gasen.
Clay Treater C Serie
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Maximale Durchflussleistung bis zu 3300 l/min (871 USgpm)
Siebkorbfilter SKF-Serie
- Auslegung und Fertigung nach AD 2000 (ASME Code auf Anfrage)
- Filterfläche des SKF Typ 11 bis 37.500 cm², Typ 21 bis zu 1,6 m²
Differenzdruckmanometer
Das Differenzdruckmanometer misst die Druckdifferenz zwischen dem Einlass und dem Auslass eines Filterbehälters und gibt so einen Hinweis auf den Elementzustand.
Differenzdruckmanometer für VFH-Behälter
Das Differenzdruckmanometer misst die Druckdifferenz zwischen dem Einlass und dem Auslass eines VFH-Filterbehälters und gibt so einen Hinweis auf den Elementzustand.
Automatisches Entlüftungsventil
Entlüftungsventil zum Entweichen der eingeschlossenen Luft beim Füllen des Behälters. Wenn das Gerät vollständig mit Kraftstoff gefüllt ist, schließt sich das Entlüftungsventil automatisch.
Überdruckventil
Entlüftungsventil zum Entweichen der eingeschlossenen Luft beim Füllen des Behälters. Wenn das Gerät vollständig mit Kraftstoff gefüllt ist, schließt sich das Entlüftungsventil automatisch.
Probeentnahme
Die Probeentnahme wurde zur Entnahme von Flüssigkeitsproben aus Flugkraftstoffen entwickelt. Durch diese wird sichergestellt, dass nur Kraftstoff aus der Mitte des Flüssigkeitstrom entnommen wird.
Wasserablassventil
Die Steuereinrichtung bewirkt ein Ausschleusen des aus dem Kraftstoff abgeschiedenen Wassers. Das Ventil kann mit einer Strömungsgeschwindigkeitssteuerung versehen sein, die übermäßige Strömungsraten durch den Filter-/Wasserabscheider verhindert.
